Radfahren in Montevideo
Montevideo bietet mit 77,3 Kilometern Radwegen, inklusive einer neuen Ciclovía an der Rambla Sur, eine gute Infrastruktur für Radfahrer. Der Kreuzfahrthafen ist günstig gelegen, um direkt in die Radwege einzusteigen und die Stadt per Fahrrad zu erkunden.
Montevideo auf einen Blick
- Schwierigkeit
- Moderat
- Fahrradgeschäft/-verleih
- 5 Anbieter
- Bike-Reedereien
- 6
Inhaltsverzeichnis (4 Abschnitte)
Hafenzugang
- Pier-to-Path
- Das Kreuzfahrtterminal befindet sich in der Ciudad Vieja; die neue Ciclovía an der Rambla Sur beginnt ebenfalls dort an der Sarandí-Straße. Damit ist die Distanz vom Terminal zu den Hauptradwegen sehr kurz.
- Industriehafen
- Es gibt keine Hinweise darauf, dass der Kreuzfahrthafen Montevideo ein Industriehafen mit schwierigem Zugang für Radfahrer ist. Im Gegenteil, die Bewerbung von Fahrradtouren deutet auf einen guten und zentralen Zugang hin.
Wegenetz
- Separiertes Netz
- Montevideo verfügt über ein Fahrradwegenetz von insgesamt 77,3 Kilometern, darunter separierte Radwege wie die kürzlich eingeweihte 4,7 km lange Ciclovía an der Rambla Sur. Diese verbindet sich mit bestehenden Wegen und bietet eine gute Infrastruktur.
- Beschilderung
- Es liegen keine spezifischen Informationen zur Beschilderungsqualität vor, jedoch deuten gut etablierte Radwege auf eine prinzipiell gute Orientierung in den touristischen Hauptbereichen hin.
- Oberfläche
- Die Oberflächen der Radwege, insbesondere entlang der Rambla, bestehen hauptsächlich aus Asphalt und sind gut zu befahren. In der Altstadt können jedoch auch Kopfsteinpflasterabschnitte vorkommen.
Anspruch
- Höhenmeter
- Montevideo ist größtenteils flach, besonders entlang der Küstenpromenade. Längere Radtouren können moderate Anstiege von bis zu 150 Metern oder bei anspruchsvolleren Routen bis zu 450 Metern Höhenunterschied aufweisen.
- Wind & Klima
- Die besten Reisezeiten für Radtouren sind Frühling, Sommer und Herbst (Oktober bis April). Der Wind kann mit durchschnittlich 18 km/h und Böen bis zu 47 km/h ein signifikanter Faktor sein und schnell die Richtung wechseln.
- E-Bike-Notwendigkeit
- Für die überwiegend flachen Strecken entlang der Rambla und typische 2-3-stündige Touren ist ein normales Fahrrad meist ausreichend. E-Bikes sind jedoch eine gute Option für längere Strecken oder um Hügel müheloser zu bewältigen und werden von einigen Verleihern angeboten.
Erreichbarkeit
- Radius-Effizienz
- Innerhalb eines 10-km-Radius erreichen Sie die gesamte Rambla, die historische Ciudad Vieja, die Plaza Independencia, den Mercado del Puerto sowie den Parque Rodó und den Strand von Pocitos. Auch das Estadio Centenario ist per Rad gut erreichbar.
- Kombinations-Verkehr
- Es wurden keine spezifischen Informationen zur Fahrradmitnahme in öffentlichen Verkehrsmitteln in Montevideo gefunden. Eine Kombination von Rad und ÖPNV ist daher nicht verlässlich planbar.
- Fahrrad-Parken
- Das frühere Bike-Sharing-System 'Movete' wurde eingestellt; Verleihfirmen bieten in der Regel Schlösser an. Direkte spezielle Fahrradparkplätze am Terminal sind nicht bekannt, jedoch werden zentrale Treffpunkte für Touren genutzt.
Kultur & Recht
- Helmpflicht
- In Uruguay besteht eine Helmpflicht für Radfahrer, die bei Nichtbeachtung mit Strafen geahndet werden kann. Aktuelle Studien bestätigen diese Pflicht, auch wenn ältere Quellen weniger explizit sind.
- Verkehrs-Etikette
- Radfahrer müssen Ampeln und Verkehrsschilder beachten, stets in Fahrtrichtung fahren und Fußgängern Vorrang gewähren. Bei fehlender Radinfrastruktur ist der rechte Fahrbahnrand zu nutzen, und Beleuchtung sowie Warnwesten sind wichtig.
Hafenzugang
- Pier-to-Path
- Das Kreuzfahrtterminal befindet sich in der Ciudad Vieja; die neue Ciclovía an der Rambla Sur beginnt ebenfalls dort an der Sarandí-Straße. Damit ist die Distanz vom Terminal zu den Hauptradwegen sehr kurz.
- Industriehafen
- Es gibt keine Hinweise darauf, dass der Kreuzfahrthafen Montevideo ein Industriehafen mit schwierigem Zugang für Radfahrer ist. Im Gegenteil, die Bewerbung von Fahrradtouren deutet auf einen guten und zentralen Zugang hin.
Wegenetz
- Separiertes Netz
- Montevideo verfügt über ein Fahrradwegenetz von insgesamt 77,3 Kilometern, darunter separierte Radwege wie die kürzlich eingeweihte 4,7 km lange Ciclovía an der Rambla Sur. Diese verbindet sich mit bestehenden Wegen und bietet eine gute Infrastruktur.
- Beschilderung
- Es liegen keine spezifischen Informationen zur Beschilderungsqualität vor, jedoch deuten gut etablierte Radwege auf eine prinzipiell gute Orientierung in den touristischen Hauptbereichen hin.
- Oberfläche
- Die Oberflächen der Radwege, insbesondere entlang der Rambla, bestehen hauptsächlich aus Asphalt und sind gut zu befahren. In der Altstadt können jedoch auch Kopfsteinpflasterabschnitte vorkommen.
Anspruch
- Höhenmeter
- Montevideo ist größtenteils flach, besonders entlang der Küstenpromenade. Längere Radtouren können moderate Anstiege von bis zu 150 Metern oder bei anspruchsvolleren Routen bis zu 450 Metern Höhenunterschied aufweisen.
- Wind & Klima
- Die besten Reisezeiten für Radtouren sind Frühling, Sommer und Herbst (Oktober bis April). Der Wind kann mit durchschnittlich 18 km/h und Böen bis zu 47 km/h ein signifikanter Faktor sein und schnell die Richtung wechseln.
- E-Bike-Notwendigkeit
- Für die überwiegend flachen Strecken entlang der Rambla und typische 2-3-stündige Touren ist ein normales Fahrrad meist ausreichend. E-Bikes sind jedoch eine gute Option für längere Strecken oder um Hügel müheloser zu bewältigen und werden von einigen Verleihern angeboten.
Erreichbarkeit
- Radius-Effizienz
- Innerhalb eines 10-km-Radius erreichen Sie die gesamte Rambla, die historische Ciudad Vieja, die Plaza Independencia, den Mercado del Puerto sowie den Parque Rodó und den Strand von Pocitos. Auch das Estadio Centenario ist per Rad gut erreichbar.
- Kombinations-Verkehr
- Es wurden keine spezifischen Informationen zur Fahrradmitnahme in öffentlichen Verkehrsmitteln in Montevideo gefunden. Eine Kombination von Rad und ÖPNV ist daher nicht verlässlich planbar.
- Fahrrad-Parken
- Das frühere Bike-Sharing-System 'Movete' wurde eingestellt; Verleihfirmen bieten in der Regel Schlösser an. Direkte spezielle Fahrradparkplätze am Terminal sind nicht bekannt, jedoch werden zentrale Treffpunkte für Touren genutzt.
Kultur & Recht
- Helmpflicht
- In Uruguay besteht eine Helmpflicht für Radfahrer, die bei Nichtbeachtung mit Strafen geahndet werden kann. Aktuelle Studien bestätigen diese Pflicht, auch wenn ältere Quellen weniger explizit sind.
- Verkehrs-Etikette
- Radfahrer müssen Ampeln und Verkehrsschilder beachten, stets in Fahrtrichtung fahren und Fußgängern Vorrang gewähren. Bei fehlender Radinfrastruktur ist der rechte Fahrbahnrand zu nutzen, und Beleuchtung sowie Warnwesten sind wichtig.
Zeitplanung für Radtouren
- Typische Liegezeit
- Typischerweise 10 Stunden (08:00–18:00 Uhr), manchmal auch länger bis spät in die Nacht. Viele Touren dauern 6-8 Stunden.
- Beste Startzeit
- Beginnen Sie Ihre Radtour früh am Morgen, am besten zwischen 08:00 und 09:00 Uhr, um kühlere Temperaturen und weniger Touristen zu genießen.
- Zeitpuffer Rückkehr
- Planen Sie mindestens eine Stunde Puffer vor der geplanten Abfahrtszeit des Schiffes ein, um unvorhergesehene Verzögerungen zu vermeiden.
- Rad-Zeitfenster
- Ein 8- bis 10-stündiger Aufenthalt ermöglicht längere Touren. Planen Sie Ihre Fahrzeit entsprechend, z.B. 2-4 Stunden für eine entspannte Erkundung oder 6-8 Stunden für ausgedehnte Touren.
- Shuttle/Transfer
- Der Hafen ist zentral gelegen und fußläufig zum Zentrum; private Transfers sind 24/7 verfügbar. Busse fahren alle 20 Minuten zum Rathaus (ca. 17 Min. Fahrtzeit), Taxis benötigen etwa 5 Minuten.
Zeitplanung
- Typische Liegezeit
- Typischerweise 10 Stunden (08:00–18:00 Uhr), manchmal auch länger bis spät in die Nacht. Viele Touren dauern 6-8 Stunden.
- Beste Startzeit
- Beginnen Sie Ihre Radtour früh am Morgen, am besten zwischen 08:00 und 09:00 Uhr, um kühlere Temperaturen und weniger Touristen zu genießen.
- Zeitpuffer Rückkehr
- Planen Sie mindestens eine Stunde Puffer vor der geplanten Abfahrtszeit des Schiffes ein, um unvorhergesehene Verzögerungen zu vermeiden.
- Rad-Zeitfenster
- Ein 8- bis 10-stündiger Aufenthalt ermöglicht längere Touren. Planen Sie Ihre Fahrzeit entsprechend, z.B. 2-4 Stunden für eine entspannte Erkundung oder 6-8 Stunden für ausgedehnte Touren.
- Shuttle/Transfer
- Der Hafen ist zentral gelegen und fußläufig zum Zentrum; private Transfers sind 24/7 verfügbar. Busse fahren alle 20 Minuten zum Rathaus (ca. 17 Min. Fahrtzeit), Taxis benötigen etwa 5 Minuten.
Sicherheit & Diebstahlschutz Hohes Risiko
- Schloss-Empfehlung
- Verwenden Sie hochwertige Bügel- oder Faltschlösser, am besten in Kombination mit einem guten Kettenschloss. Investieren Sie mindestens 50 Euro, für teure Räder 100 Euro oder mehr, und sichern Sie das Rad mit zwei unterschiedlichen Schlosstypen.
- Sichere Abstellzonen
- Stellen Sie Fahrräder bevorzugt an belebten Orten unter ständiger Beobachtung ab, beispielsweise entlang der Rambla oder im Stadtzentrum während des Tages. Meiden Sie einsame oder schlecht einsehbare Bereiche.
- Meidezonen
- Vermeiden Sie nachts die Altstadt und das Zentrum sowie die nördlichen und westlichen Stadtteile (z.B. Casavalle, Marconi). Seien Sie auch in Ausgehvierteln wie Punta Carretas und im Hafenbereich tagsüber wachsam und meiden Sie einsame Gassen.
- Notruf
- Die allgemeine Notrufnummer in Uruguay ist 911 (für Polizei, Feuerwehr, Rettungsdienst); auch 112 leitet dorthin weiter. Zusätzliche Nummern sind: Öffentliche Gesundheitsambulanz 105, Feuerwehr 104, Polizei Notruf 108.
Sicherheit
- Schloss-Empfehlung
- Verwenden Sie hochwertige Bügel- oder Faltschlösser, am besten in Kombination mit einem guten Kettenschloss. Investieren Sie mindestens 50 Euro, für teure Räder 100 Euro oder mehr, und sichern Sie das Rad mit zwei unterschiedlichen Schlosstypen.
- Sichere Abstellzonen
- Stellen Sie Fahrräder bevorzugt an belebten Orten unter ständiger Beobachtung ab, beispielsweise entlang der Rambla oder im Stadtzentrum während des Tages. Meiden Sie einsame oder schlecht einsehbare Bereiche.
- Meidezonen
- Vermeiden Sie nachts die Altstadt und das Zentrum sowie die nördlichen und westlichen Stadtteile (z.B. Casavalle, Marconi). Seien Sie auch in Ausgehvierteln wie Punta Carretas und im Hafenbereich tagsüber wachsam und meiden Sie einsame Gassen.
- Notruf
- Die allgemeine Notrufnummer in Uruguay ist 911 (für Polizei, Feuerwehr, Rettungsdienst); auch 112 leitet dorthin weiter. Zusätzliche Nummern sind: Öffentliche Gesundheitsambulanz 105, Feuerwehr 104, Polizei Notruf 108.
Foto-Spots & Panoramapunkte
Plaza Independencia & Palacio Salvo
StadtmotivDiese zentrale Plaza trennt die Altstadt vom modernen Zentrum und beheimatet den Palacio Salvo. Historische Architektur, Denkmäler und lebhaftes Treiben liefern Stadtmotive.
Sonnenuntergang
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Rambla de Montevideo
PanoramapunktDiese ausgedehnte Küstenpromenade erstreckt sich entlang des Río de la Plata und ist zum Radfahren geeignet. Sie bietet weite Ausblicke auf das Wasser, Strände und das Stadtbild, besonders bei Sonnenuntergang ein Panorama.
Sonnenuntergang
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Parque Rodó
NaturEin Stadtpark an der Rambla mit einem künstlichen See, Brücken und Skulpturen. Die grüne Umgebung und das lokale Leben bieten Natur- und Alltagsmotive.
Nachmittag
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Faro de Punta Carretas
AussichtspunktDieser Leuchtturm im Viertel Punta Carretas steht an der felsigen Küste. Von dort sieht man Wellen und weite Panoramablicke über den Río de la Plata, gut für maritime Aufnahmen.
Sonnenuntergang
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Bike & Cruise an Bord
Was bieten die Reedereien, die Montevideo anfahren, für Radfahrer an Bord?
AIDA Cruises
AIDA ist der unangefochtene Marktführer im Bike & Cruise-Segment auf dem Hochseemarkt — mit eigener Bord-Flotte, zertifizierten Guides und geführten Bike-Adventours.
Details anzeigen
- Rad-Logistik & Eigentum
- Eigene Reederei-Flotte an Bord mit Rose Bikes (E-Bikes) und my Boo Bambus-Rädern. Neubauten (Cosma, Nova, Perla, Prima) logistisch optimiert. Eigenräder sind nicht gestattet.
- Fuhrpark & Hardware
- Newbuilds bieten breite Auswahl (E-Bikes, MTB, Fitness-Bikes). Sphinx-Klasse (bella bis stella) mit regelmäßiger Wartung durch zertifizierte Bordmonteure.
- Logistik-Effizienz
- Neubauten mit separatem Ausgang für Biker (Gangway-Priorisierung). Ältere Schiffe: Crew reinigt und verwahrt Räder nach der Tour.
- Crew-Expertise & Coaching
- Ausgebildete Bike-Guides mit Ersthelfer- und Mechanikkenntnissen. Professionelle Strecken-Briefings am Vorabend mit Höhenprofilen und GPS-Daten.
- Touren-Modell
- Fast ausschließlich geführte Bike-Adventours mit Performance-Grouping (Soft, Active, Pedelec). Kein Self-Cycling-Angebot.
- Aktiv-Kulinarik & Regeneration
- Energy-to-go-Pakete (Riegel, Elektrolyte, Trinkflaschen) für alle gebuchten Touren. Biker-Frühstück bei frühem Tourstart.
- Preismodell
- Radtouren als kostenpflichtige Landausflüge buchbar. Versicherungsschutz (Haftpflicht & Unfall) bei gebuchten Touren inklusive.
Celebrity Cruises
Celebrity ist ein Fitness-Schiff, kein Bike-Schiff — Peloton-Kooperation auf der Edge-Klasse, dazu erstklassige Regeneration im SEA Thermal Suite.
Details anzeigen
- Rad-Logistik & Eigentum
- Keine eigene Fahrradflotte an Bord. Peloton-Hub auf Edge-Klasse (Edge, Apex, Beyond, Ascent, Xcel) mit Premium-Spinning-Bikes im Fitness Center, teilweise für Suiten-Gäste reservierbar.
- Fuhrpark & Hardware
- Kein bordeigenes Fuhrpark-Management. Räder stammen von lokalen Shore-Excursion-Partnern.
- Logistik-Effizienz
- Keine schiffsseitige Logistikunterstützung für Radtouren. Kein separater Ausgang für Biker.
- Crew-Expertise & Coaching
- Keine bordeigenen Bike-Guides. Unterstützung durch lokale Agenturen vor Ort.
- Touren-Modell
- Lokal gebuchte Shore Excursions mit Radanteil. Celebrity Flora (Galapagos): Radfahren nicht im Programm wegen Naturschutzauflagen.
- Aktiv-Kulinarik & Regeneration
- Hervorragende Regeneration nach Radtouren — SEA Thermal Suite und spezialisierte Sportmassagen in 'The Spa' auf allen Schiffen.
- Preismodell
- Radtouren als einzelne Landausflüge separat buchbar. Kein strukturiertes Rad-Paket.
Costa Kreuzfahrten
Costa setzt auf E-Bikes auf den Flaggschiffen Smeralda und Toscana sowie National Geographic Day Tours als Premium-Radausflüge.
Details anzeigen
- Rad-Logistik & Eigentum
- Flaggschiffe (Smeralda, Toscana, Diadema): Hochwertige E-Bike-Flotte an Bord, oft italienische Marken. Ältere Schiffe: Keine eigenen Räder, Radtouren über lokale Partner am Pier.
- Fuhrpark & Hardware
- Flaggschiffe mit Bestands-Diversität (E-Bikes, Tourenräder). Diadema mit regelmäßiger Wartung. Ältere Flotte ohne bordeigenes Fuhrpark-Management.
- Logistik-Effizienz
- Flaggschiffe mit Gangway-Priorisierung über separate Service-Ausgänge. Diadema: Crew reinigt und verwahrt Räder nach Tour. Ältere Schiffe ohne Logistikunterstützung.
- Crew-Expertise & Coaching
- Professionelle Strecken-Briefings am Vorabend auf Flaggschiffen. National Geographic Day Tours mit hoher Crew-Expertise. Ältere Schiffe ohne bordeigene Bike-Expertise.
- Touren-Modell
- Geführte Bike-Adventours auf Flaggschiffen. Geführte Touren über lokale Partner auf älteren Schiffen. Ideal für exklusiv geführte Landausflüge, weniger für autonomes Radfahren.
- Aktiv-Kulinarik & Regeneration
- Energy-to-go-Pakete auf Flaggschiffen. Samsara Spas auf fast allen Schiffen mit Thalasso, Dampfbädern und Sportmassagen zur Regeneration.
- Preismodell
- Radtouren als einzelne Landausflüge separat buchbar auf allen Schiffen.
Holland America Line
Holland America setzt auf lokale Partnerschaften über EXC Port Guides und bietet erstklassige Regeneration in den Greenhouse Spas.
Details anzeigen
- Rad-Logistik & Eigentum
- Keine eigene Fahrradflotte an Bord. Lokale Partnerschaften: EXC Port Guides-Ausflüge in Häfen wie Victoria, Amsterdam und Alaska. Eigenräder nicht gestattet, keine Werkstattkapazität.
- Fuhrpark & Hardware
- Kein bordeigenes Fuhrpark-Management. Räder stammen von lokalen Anbietern.
- Logistik-Effizienz
- Keine schiffsseitige Logistikunterstützung. Zunehmende Nutzung lokaler E-Bike-Anbieter für hügelige Destinationen in Nordeuropa und Mittelmeer.
- Crew-Expertise & Coaching
- Keine bordeigene Bike-Expertise. Beratung über EXC Port Guides im Ausflugs-Desk.
- Touren-Modell
- Lokal gebuchte Touren über EXC Port Guides. Ideal für Reisende, die Radfahren als einen von vielen Landausflügen genießen.
- Aktiv-Kulinarik & Regeneration
- Erstklassige Regeneration: Greenhouse Spas mit Hydrotherapie-Pools und Sportmassagen auf allen Schiffen.
- Preismodell
- Radtouren als einzelne Landausflüge separat buchbar.
MSC Cruises
MSC Bike Adventours bieten geführte Radtouren mit breiter Flotten-Diversität — Partner sind Lombardo und Cannondale. Lirica-Klasse als Ausnahme ohne Bord-Flotte.
Details anzeigen
- Rad-Logistik & Eigentum
- World- und Meraviglia-/Seaside-Klasse: Hochwertige E-Bike-Flotte an Bord. Fantasia-/Musica-Klasse: Miet-Modell mit klassischen Bordrädern. Lirica-Klasse (Armonia, Lirica, Opera, Sinfonia): Nur lokale Anbieter. Eigenräder nicht gestattet.
- Fuhrpark & Hardware
- World-Klasse mit breiter Bestands-Diversität (Trekking, MTB, E-Bike). Alle anderen Klassen mit regelmäßiger Wartung durch Bordmonteure. Lirica-Klasse ohne bordeigenes Management.
- Logistik-Effizienz
- World- und Meraviglia-Klasse hochprofessionell mit Gangway-Priorisierung über separate Service-Ausgänge. Fantasia-Klasse: Reinigung und Lagerung durch Crew.
- Crew-Expertise & Coaching
- Zertifizierte Bike-Guides auf allen Schiffen mit Bord-Flotte. Professionelle Strecken-Briefings. Lirica-Klasse ohne bordeigene Expertise.
- Touren-Modell
- Geführte MSC Bike Adventours mit Pannenhilfe und Insider-Wissen auf den meisten Schiffen. Lirica-Klasse: Lokal gebuchte Touren.
- Aktiv-Kulinarik & Regeneration
- Energy-to-go-Pakete auf allen Schiffen mit Bord-Flotte. MSC Aurea Spa auf allen Schiffen mit Thermalbereichen und Sportmassagen.
- Preismodell
- Versicherungsschutz bei gebuchten Bike Adventours inklusive. Lirica-Klasse: Einzelausflüge separat buchbar.
Norwegian Cruise Line
NCL setzt auf lokale E-Bike-Partner in radfreundlichen Destinationen und bietet auf der Prima-Klasse erstklassige Spa-Regeneration.
Details anzeigen
- Rad-Logistik & Eigentum
- Keine eigene Fahrradflotte an Bord. Prima-Klasse und Aqua/Aura/Luna/Viva: Lokale E-Bike-Anbieter in radfreundlichen Häfen (Bermuda, Koper, Nordeuropa). Falträder erlaubt (Kabinenlagerung), größere Räder meist verboten.
- Fuhrpark & Hardware
- Kein bordeigenes Fuhrpark-Management. Hardware-Qualität variiert je nach Hafen und lokalem Anbieter.
- Logistik-Effizienz
- Prima-Klasse und Aqua/Aura/Luna/Viva: Gangway-Priorisierung. Bliss/Encore/Joy: Reinigung und Lagerung. Ältere Schiffe: Keine Logistikunterstützung.
- Crew-Expertise & Coaching
- Keine bordeigenen Bike-Guides. Norwegian Aqua & Aura: Ocean Heights-Komplex mit hochmodernen stationären Bikes und virtuellen Trainingsprogrammen.
- Touren-Modell
- Lokal gebuchte Touren über Shore Excursions, oft rabattierbar über Free at Sea-Programm. Kein bordeigenes Touren-Angebot.
- Aktiv-Kulinarik & Regeneration
- Mandara Spa auf Prima-Klasse und Aqua/Aura exzellent — Thermal-Suiten mit Eisrädern und Infrarot-Saunen zur Regeneration.
- Preismodell
- Keine Rad-Pakete. Einzelne Landausflüge separat buchbar, teils über Free at Sea vergünstigt.
Fahrradgeschäft / Fahrradverleih in Montevideo
El Bici Club Uruguayo RENT A BIKE
Ejido 1034, 11200 Montevideo, Departamento de Montevideo, Uruguay
5.0
URBAN BIKES Montevideo
Edificio El Mastil, Av. Brasil 3109, 11300 Montevideo, Departamento de Montevideo, Uruguay
4.7