Radfahren in Phu My (Ho-Chi-Minh-Stadt)
Der Kreuzfahrthafen Phu My ist ein reiner Industriehafen und eignet sich nicht direkt als Startpunkt für Radtouren. Kreuzfahrtpassagiere benötigen einen organisierten Transfer, um das Hafengelände zu verlassen und zu geeigneten Gebieten für Radtouren zu gelangen. Geführte Touren sind die beste Option, um die ländliche Umgebung sicher zu erkunden.
Phu My (Ho-Chi-Minh-Stadt) auf einen Blick
- Schwierigkeit
- Moderat
- Fahrradgeschäft/-verleih
- 5 Anbieter
- Bike-Reedereien
- 5
Inhaltsverzeichnis (4 Abschnitte)
Hafenzugang
- Pier-to-Path
- Direkt vom Kreuzfahrt-Terminal sind keine Radwege erreichbar; Sie müssen einen Hafenshuttle oder vorab gebuchten Transport nutzen, um das Sicherheitstor zu passieren. Die Distanz zu ländlicheren Gebieten ist vom Terminal aus nicht fußläufig oder mit dem Fahrrad zugänglich.
- Industriehafen
- Phu My ist ein Hochsicherheits-Industriehafen und Containerterminal, der nicht für Fußgänger oder Radfahrer ausgelegt ist. Der Zugang ist schwierig und das Hafengelände selbst bietet keine touristischen oder radfreundlichen Einrichtungen.
Wegenetz
- Separiertes Netz
- Im unmittelbaren Bereich des Kreuzfahrthafens Phu My und auf den direkten Zugangsstraßen gibt es keine separierten Radwege. Radtouren in der Umgebung nutzen oft schmale Dorfwege und Hauptverkehrsstraßen, ohne dedizierte, vom Autoverkehr getrennte Radinfrastruktur.
- Beschilderung
- Es liegen keine Informationen über spezielle Radwegbeschilderung in der direkten Umgebung des Hafens vor. Für die Navigation abseits der organisierten Touren müssten Sie sich auf Ortskenntnisse oder digitale Karten verlassen, da das Gebiet nicht für Radtourismus ausgelegt ist.
- Oberfläche
- Die Oberflächen variieren voraussichtlich von asphaltierten Hauptstraßen bis zu unbefestigten oder holprigen Wegen durch Reisfelder und ländliche Gegenden. Sie sollten auf unterschiedliche Beläge eingestellt sein.
Anspruch
- Höhenmeter
- Das Terrain in der Umgebung wird als 'sanfte Hügel' und 'rollendes Gelände' mit Fahrten durch Reisfelder beschrieben. Die durchschnittliche Höhe in Phu My beträgt 28 Meter, was auf eine Mischung aus flachen und moderat hügeligen Abschnitten hindeutet.
- Wind & Klima
- Das Klima ist tropisch, ganzjährig heiß und feucht, mit ausgeprägten Regen- und Trockenperioden durch Monsune. Radfahrer sollten sich auf hohe Temperaturen, hohe Luftfeuchtigkeit und die Möglichkeit von Regen während der Monsunzeit vorbereiten.
- E-Bike-Notwendigkeit
- Ein normales Mountainbike ist für die angebotenen Touren mit moderatem Tempo in der Regel ausreichend und wird oft gestellt. Ein E-Bike ist für diese Art von Gelände nicht zwingend erforderlich, kann aber bei geringerer Fitness oder für zusätzlichen Komfort hilfreich sein.
Erreichbarkeit
- Radius-Effizienz
- Im 10-km-Radius direkt um den Phu My Port gibt es keine touristischen Attraktionen; das Gebiet ist rein industriell. Touristische Ziele wie Vung Tau (ca. 33 km) oder Ho-Chi-Minh-Stadt (ca. 70-80 km) sind mit dem Rad vom Hafen aus nicht erreichbar.
- Kombinations-Verkehr
- Es ist in Vietnam prinzipiell möglich, Fahrräder in Zügen und einigen Bussen mitzunehmen, jedoch gibt es keine direkten öffentlichen Verkehrsmittel vom Phu My Port zu touristischen Zielen. Eine Kombination von ÖPNV und Rad ist vom Hafen aus nicht praktikabel.
- Fahrrad-Parken
- Direkt am Kreuzfahrthafen Phu My gibt es keine öffentlichen Fahrrad-Parkplätze oder Bike-Sharing-Systeme. Das öffentliche Bike-Sharing-System von Ho-Chi-Minh-Stadt ist nicht im Industriegebiet von Phu My verfügbar.
Kultur & Recht
- Helmpflicht
- In Vietnam besteht derzeit keine gesetzliche Helmpflicht für rein muskelbetriebene Fahrräder, jedoch wird das Tragen eines Helms dringend empfohlen. Für E-Bikes mit Motor ist ein Helm für Personen ab sechs Jahren gesetzlich vorgeschrieben.
- Verkehrs-Etikette
- Die Verkehrsbedingungen in Vietnam können für Radfahrer, insbesondere auf Hauptverkehrsstraßen, herausfordernd sein. Es gibt keine spezifischen, fahrradfreundlichen Verkehrsregeln direkt um den Hafen, da dieser kein für Radfahrer vorgesehener Bereich ist.
Hafenzugang
- Pier-to-Path
- Direkt vom Kreuzfahrt-Terminal sind keine Radwege erreichbar; Sie müssen einen Hafenshuttle oder vorab gebuchten Transport nutzen, um das Sicherheitstor zu passieren. Die Distanz zu ländlicheren Gebieten ist vom Terminal aus nicht fußläufig oder mit dem Fahrrad zugänglich.
- Industriehafen
- Phu My ist ein Hochsicherheits-Industriehafen und Containerterminal, der nicht für Fußgänger oder Radfahrer ausgelegt ist. Der Zugang ist schwierig und das Hafengelände selbst bietet keine touristischen oder radfreundlichen Einrichtungen.
Wegenetz
- Separiertes Netz
- Im unmittelbaren Bereich des Kreuzfahrthafens Phu My und auf den direkten Zugangsstraßen gibt es keine separierten Radwege. Radtouren in der Umgebung nutzen oft schmale Dorfwege und Hauptverkehrsstraßen, ohne dedizierte, vom Autoverkehr getrennte Radinfrastruktur.
- Beschilderung
- Es liegen keine Informationen über spezielle Radwegbeschilderung in der direkten Umgebung des Hafens vor. Für die Navigation abseits der organisierten Touren müssten Sie sich auf Ortskenntnisse oder digitale Karten verlassen, da das Gebiet nicht für Radtourismus ausgelegt ist.
- Oberfläche
- Die Oberflächen variieren voraussichtlich von asphaltierten Hauptstraßen bis zu unbefestigten oder holprigen Wegen durch Reisfelder und ländliche Gegenden. Sie sollten auf unterschiedliche Beläge eingestellt sein.
Anspruch
- Höhenmeter
- Das Terrain in der Umgebung wird als 'sanfte Hügel' und 'rollendes Gelände' mit Fahrten durch Reisfelder beschrieben. Die durchschnittliche Höhe in Phu My beträgt 28 Meter, was auf eine Mischung aus flachen und moderat hügeligen Abschnitten hindeutet.
- Wind & Klima
- Das Klima ist tropisch, ganzjährig heiß und feucht, mit ausgeprägten Regen- und Trockenperioden durch Monsune. Radfahrer sollten sich auf hohe Temperaturen, hohe Luftfeuchtigkeit und die Möglichkeit von Regen während der Monsunzeit vorbereiten.
- E-Bike-Notwendigkeit
- Ein normales Mountainbike ist für die angebotenen Touren mit moderatem Tempo in der Regel ausreichend und wird oft gestellt. Ein E-Bike ist für diese Art von Gelände nicht zwingend erforderlich, kann aber bei geringerer Fitness oder für zusätzlichen Komfort hilfreich sein.
Erreichbarkeit
- Radius-Effizienz
- Im 10-km-Radius direkt um den Phu My Port gibt es keine touristischen Attraktionen; das Gebiet ist rein industriell. Touristische Ziele wie Vung Tau (ca. 33 km) oder Ho-Chi-Minh-Stadt (ca. 70-80 km) sind mit dem Rad vom Hafen aus nicht erreichbar.
- Kombinations-Verkehr
- Es ist in Vietnam prinzipiell möglich, Fahrräder in Zügen und einigen Bussen mitzunehmen, jedoch gibt es keine direkten öffentlichen Verkehrsmittel vom Phu My Port zu touristischen Zielen. Eine Kombination von ÖPNV und Rad ist vom Hafen aus nicht praktikabel.
- Fahrrad-Parken
- Direkt am Kreuzfahrthafen Phu My gibt es keine öffentlichen Fahrrad-Parkplätze oder Bike-Sharing-Systeme. Das öffentliche Bike-Sharing-System von Ho-Chi-Minh-Stadt ist nicht im Industriegebiet von Phu My verfügbar.
Kultur & Recht
- Helmpflicht
- In Vietnam besteht derzeit keine gesetzliche Helmpflicht für rein muskelbetriebene Fahrräder, jedoch wird das Tragen eines Helms dringend empfohlen. Für E-Bikes mit Motor ist ein Helm für Personen ab sechs Jahren gesetzlich vorgeschrieben.
- Verkehrs-Etikette
- Die Verkehrsbedingungen in Vietnam können für Radfahrer, insbesondere auf Hauptverkehrsstraßen, herausfordernd sein. Es gibt keine spezifischen, fahrradfreundlichen Verkehrsregeln direkt um den Hafen, da dieser kein für Radfahrer vorgesehener Bereich ist.
Zeitplanung für Radtouren
- Typische Liegezeit
- Kreuzfahrtschiffe legen oft ganztägig in Phu My an. Die genauen Zeiten variieren, sind aber in der Regel Tagesaufenthalte von etwa 8-10 Stunden.
- Beste Startzeit
- Um Touristenmassen und dichten Verkehr zu vermeiden, starten Sie Radtouren idealerweise am frühen Morgen (5:30 Uhr – 7:30 Uhr) oder am Nachmittag (13:30 Uhr – 16:30 Uhr). Die Trockenzeit von Dezember bis April bietet zudem die besten Wetterbedingungen.
- Zeitpuffer Rückkehr
- Planen Sie einen erheblichen Puffer von mindestens 2,5 bis 3 Stunden vor der 'All-Aboard'-Zeit für die Rückfahrt zum Schiff ein. Die Fahrt von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Hafen kann 90 bis 120 Minuten oder länger dauern, und der Verkehr ist unberechenbar.
- Rad-Zeitfenster
- Aufgrund der langen Transferzeiten von 1,5 bis 2,5 Stunden pro Strecke und des empfohlenen 2,5- bis 3-stündigen Puffers ist ein maximales Radzeitfenster von 3-5 Stunden in Ho-Chi-Minh-Stadt realistisch. Ein längerer Ganztagesausflug ist aufgrund der Logistik und der Liegezeiten kaum machbar.
- Shuttle/Transfer
- Kostenlose Shuttlebusse der Reedereien beginnen oft erst später (z.B. ab 9:00 Uhr), was die Zeit in der Stadt verkürzt. Private Transfers können direkt am Schiff abholen (gegen Hafengebühr von 20-30 USD pro Person) oder erfordern einen kurzen Fußweg/internen Shuttle zum Haupttor.
Zeitplanung
- Typische Liegezeit
- Kreuzfahrtschiffe legen oft ganztägig in Phu My an. Die genauen Zeiten variieren, sind aber in der Regel Tagesaufenthalte von etwa 8-10 Stunden.
- Beste Startzeit
- Um Touristenmassen und dichten Verkehr zu vermeiden, starten Sie Radtouren idealerweise am frühen Morgen (5:30 Uhr – 7:30 Uhr) oder am Nachmittag (13:30 Uhr – 16:30 Uhr). Die Trockenzeit von Dezember bis April bietet zudem die besten Wetterbedingungen.
- Zeitpuffer Rückkehr
- Planen Sie einen erheblichen Puffer von mindestens 2,5 bis 3 Stunden vor der 'All-Aboard'-Zeit für die Rückfahrt zum Schiff ein. Die Fahrt von Ho-Chi-Minh-Stadt zum Hafen kann 90 bis 120 Minuten oder länger dauern, und der Verkehr ist unberechenbar.
- Rad-Zeitfenster
- Aufgrund der langen Transferzeiten von 1,5 bis 2,5 Stunden pro Strecke und des empfohlenen 2,5- bis 3-stündigen Puffers ist ein maximales Radzeitfenster von 3-5 Stunden in Ho-Chi-Minh-Stadt realistisch. Ein längerer Ganztagesausflug ist aufgrund der Logistik und der Liegezeiten kaum machbar.
- Shuttle/Transfer
- Kostenlose Shuttlebusse der Reedereien beginnen oft erst später (z.B. ab 9:00 Uhr), was die Zeit in der Stadt verkürzt. Private Transfers können direkt am Schiff abholen (gegen Hafengebühr von 20-30 USD pro Person) oder erfordern einen kurzen Fußweg/internen Shuttle zum Haupttor.
Sicherheit & Diebstahlschutz Hohes Risiko
- Schloss-Empfehlung
- Verwenden Sie mindestens zwei hochwertige Schlösser, wie ein dickes Bügelschloss (U-Lock) und ein zusätzliches Fahrradschloss, um Diebe abzuschrecken. Investieren Sie in massive Stahlqualität, da billige Schlösser leicht zu durchtrennen sind.
- Sichere Abstellzonen
- Nutzen Sie bewachte Parkplätze ('Giữ Xe' oder 'Gửi Xe') mit Personal, die oft bei Attraktionen, Märkten und Einkaufszentren zu finden sind. Viele Cafés, Restaurants und Einkaufszentren bieten zudem sichere Tiefgaragen mit Sicherheitspersonal an.
- Meidezonen
- Obwohl Ho-Chi-Minh-Stadt generell sicher ist, sollten Sie in Distrikt 1 (aufgrund von Taschendiebstahl, insbesondere Smartphones), Distrikt 4 und Distrikt 8 sowie Go Vap erhöhte Vorsicht walten lassen. Letztere galten früher als kriminelle Hotspots oder ärmere Gebiete.
- Notruf
- Im Notfall wählen Sie 113 für die Polizei, 114 für die Feuerwehr oder 115 für medizinische Hilfe (Ambulanz). Bei größeren Vorfällen ist 112 für Suche und Rettung zuständig. Bitten Sie bei Sprachbarrieren einen Einheimischen um Unterstützung.
Sicherheit
- Schloss-Empfehlung
- Verwenden Sie mindestens zwei hochwertige Schlösser, wie ein dickes Bügelschloss (U-Lock) und ein zusätzliches Fahrradschloss, um Diebe abzuschrecken. Investieren Sie in massive Stahlqualität, da billige Schlösser leicht zu durchtrennen sind.
- Sichere Abstellzonen
- Nutzen Sie bewachte Parkplätze ('Giữ Xe' oder 'Gửi Xe') mit Personal, die oft bei Attraktionen, Märkten und Einkaufszentren zu finden sind. Viele Cafés, Restaurants und Einkaufszentren bieten zudem sichere Tiefgaragen mit Sicherheitspersonal an.
- Meidezonen
- Obwohl Ho-Chi-Minh-Stadt generell sicher ist, sollten Sie in Distrikt 1 (aufgrund von Taschendiebstahl, insbesondere Smartphones), Distrikt 4 und Distrikt 8 sowie Go Vap erhöhte Vorsicht walten lassen. Letztere galten früher als kriminelle Hotspots oder ärmere Gebiete.
- Notruf
- Im Notfall wählen Sie 113 für die Polizei, 114 für die Feuerwehr oder 115 für medizinische Hilfe (Ambulanz). Bei größeren Vorfällen ist 112 für Suche und Rettung zuständig. Bitten Sie bei Sprachbarrieren einen Einheimischen um Unterstützung.
Foto-Spots & Panoramapunkte
Reisfelder und ländliche Wege bei Phu My
NaturGrüne oder goldene Reisfelder erstrecken sich weit, gesäumt von traditionellen Bauernhäusern und arbeitenden Bauern. Diese ländlichen Szenen bieten einen Einblick in das vietnamesische Landleben.
Sonnenaufgang
Auf Karte zeigen
Kautschukplantagen nahe Phu My
NaturWandern Sie durch die Reihen der Kautschukbäume, wo das Licht Muster auf den Boden wirft. Die grafische Anordnung der Bäume und die Möglichkeit, Latexsammler zu beobachten, bieten Fotomotive.
Vormittag
Auf Karte zeigen
Long Phuoc Tunnels
AussichtspunktDie historischen Long Phuoc Tunnels geben Einblick in die vietnamesische Kriegsgeschichte und sind von ländlicher Natur umgeben. Die umliegende Landschaft bietet eine Kulisse für Geschichtsfotografie und Naturaufnahmen.
Ganztags
Auf Karte zeigen
Bike & Cruise an Bord
Was bieten die Reedereien, die Phu My (Ho-Chi-Minh-Stadt) anfahren, für Radfahrer an Bord?
Celebrity Cruises
Celebrity ist ein Fitness-Schiff, kein Bike-Schiff — Peloton-Kooperation auf der Edge-Klasse, dazu erstklassige Regeneration im SEA Thermal Suite.
Details anzeigen
- Rad-Logistik & Eigentum
- Keine eigene Fahrradflotte an Bord. Peloton-Hub auf Edge-Klasse (Edge, Apex, Beyond, Ascent, Xcel) mit Premium-Spinning-Bikes im Fitness Center, teilweise für Suiten-Gäste reservierbar.
- Fuhrpark & Hardware
- Kein bordeigenes Fuhrpark-Management. Räder stammen von lokalen Shore-Excursion-Partnern.
- Logistik-Effizienz
- Keine schiffsseitige Logistikunterstützung für Radtouren. Kein separater Ausgang für Biker.
- Crew-Expertise & Coaching
- Keine bordeigenen Bike-Guides. Unterstützung durch lokale Agenturen vor Ort.
- Touren-Modell
- Lokal gebuchte Shore Excursions mit Radanteil. Celebrity Flora (Galapagos): Radfahren nicht im Programm wegen Naturschutzauflagen.
- Aktiv-Kulinarik & Regeneration
- Hervorragende Regeneration nach Radtouren — SEA Thermal Suite und spezialisierte Sportmassagen in 'The Spa' auf allen Schiffen.
- Preismodell
- Radtouren als einzelne Landausflüge separat buchbar. Kein strukturiertes Rad-Paket.
Costa Kreuzfahrten
Costa setzt auf E-Bikes auf den Flaggschiffen Smeralda und Toscana sowie National Geographic Day Tours als Premium-Radausflüge.
Details anzeigen
- Rad-Logistik & Eigentum
- Flaggschiffe (Smeralda, Toscana, Diadema): Hochwertige E-Bike-Flotte an Bord, oft italienische Marken. Ältere Schiffe: Keine eigenen Räder, Radtouren über lokale Partner am Pier.
- Fuhrpark & Hardware
- Flaggschiffe mit Bestands-Diversität (E-Bikes, Tourenräder). Diadema mit regelmäßiger Wartung. Ältere Flotte ohne bordeigenes Fuhrpark-Management.
- Logistik-Effizienz
- Flaggschiffe mit Gangway-Priorisierung über separate Service-Ausgänge. Diadema: Crew reinigt und verwahrt Räder nach Tour. Ältere Schiffe ohne Logistikunterstützung.
- Crew-Expertise & Coaching
- Professionelle Strecken-Briefings am Vorabend auf Flaggschiffen. National Geographic Day Tours mit hoher Crew-Expertise. Ältere Schiffe ohne bordeigene Bike-Expertise.
- Touren-Modell
- Geführte Bike-Adventours auf Flaggschiffen. Geführte Touren über lokale Partner auf älteren Schiffen. Ideal für exklusiv geführte Landausflüge, weniger für autonomes Radfahren.
- Aktiv-Kulinarik & Regeneration
- Energy-to-go-Pakete auf Flaggschiffen. Samsara Spas auf fast allen Schiffen mit Thalasso, Dampfbädern und Sportmassagen zur Regeneration.
- Preismodell
- Radtouren als einzelne Landausflüge separat buchbar auf allen Schiffen.
Holland America Line
Holland America setzt auf lokale Partnerschaften über EXC Port Guides und bietet erstklassige Regeneration in den Greenhouse Spas.
Details anzeigen
- Rad-Logistik & Eigentum
- Keine eigene Fahrradflotte an Bord. Lokale Partnerschaften: EXC Port Guides-Ausflüge in Häfen wie Victoria, Amsterdam und Alaska. Eigenräder nicht gestattet, keine Werkstattkapazität.
- Fuhrpark & Hardware
- Kein bordeigenes Fuhrpark-Management. Räder stammen von lokalen Anbietern.
- Logistik-Effizienz
- Keine schiffsseitige Logistikunterstützung. Zunehmende Nutzung lokaler E-Bike-Anbieter für hügelige Destinationen in Nordeuropa und Mittelmeer.
- Crew-Expertise & Coaching
- Keine bordeigene Bike-Expertise. Beratung über EXC Port Guides im Ausflugs-Desk.
- Touren-Modell
- Lokal gebuchte Touren über EXC Port Guides. Ideal für Reisende, die Radfahren als einen von vielen Landausflügen genießen.
- Aktiv-Kulinarik & Regeneration
- Erstklassige Regeneration: Greenhouse Spas mit Hydrotherapie-Pools und Sportmassagen auf allen Schiffen.
- Preismodell
- Radtouren als einzelne Landausflüge separat buchbar.
Norwegian Cruise Line
NCL setzt auf lokale E-Bike-Partner in radfreundlichen Destinationen und bietet auf der Prima-Klasse erstklassige Spa-Regeneration.
Details anzeigen
- Rad-Logistik & Eigentum
- Keine eigene Fahrradflotte an Bord. Prima-Klasse und Aqua/Aura/Luna/Viva: Lokale E-Bike-Anbieter in radfreundlichen Häfen (Bermuda, Koper, Nordeuropa). Falträder erlaubt (Kabinenlagerung), größere Räder meist verboten.
- Fuhrpark & Hardware
- Kein bordeigenes Fuhrpark-Management. Hardware-Qualität variiert je nach Hafen und lokalem Anbieter.
- Logistik-Effizienz
- Prima-Klasse und Aqua/Aura/Luna/Viva: Gangway-Priorisierung. Bliss/Encore/Joy: Reinigung und Lagerung. Ältere Schiffe: Keine Logistikunterstützung.
- Crew-Expertise & Coaching
- Keine bordeigenen Bike-Guides. Norwegian Aqua & Aura: Ocean Heights-Komplex mit hochmodernen stationären Bikes und virtuellen Trainingsprogrammen.
- Touren-Modell
- Lokal gebuchte Touren über Shore Excursions, oft rabattierbar über Free at Sea-Programm. Kein bordeigenes Touren-Angebot.
- Aktiv-Kulinarik & Regeneration
- Mandara Spa auf Prima-Klasse und Aqua/Aura exzellent — Thermal-Suiten mit Eisrädern und Infrarot-Saunen zur Regeneration.
- Preismodell
- Keine Rad-Pakete. Einzelne Landausflüge separat buchbar, teils über Free at Sea vergünstigt.
TUI Cruises
TUI Cruises ist mit bis zu 108 E-Bikes auf der InTUItion-Klasse einer der führenden Bike & Cruise-Anbieter — exklusive Trenga-Kooperation und zertifizierte Guides.
Details anzeigen
- Rad-Logistik & Eigentum
- Mein Schiff 7, Flow, Relax (InTUItion-Klasse): Dedizierte E-Bike-Infrastruktur mit Ladestationen, bis zu 108 E-Bikes und nur ca. 18 mechanische Räder. Mein Schiff 1-6: Eigene Reederei-Flotte. Exklusive Trenga-Kooperation. Eigenräder nicht gestattet (Ausnahme: Falträder in Kabine).
- Fuhrpark & Hardware
- InTUItion-Klasse mit breiter Bestands-Diversität (E-Bikes, Tourenräder, Fitness-Bikes). Bordwerkstätten auf Deck 3/4 inspizieren Räder nach jeder Tour; ergonomischer Service-Standard vor Abfahrt.
- Logistik-Effizienz
- InTUItion-Klasse: Gangway-Priorisierung über separate Crew-Ausgänge für Bike-Gruppen. Mein Schiff 1-6: Crew reinigt und verwahrt Räder nach Tour.
- Crew-Expertise & Coaching
- Ausgebildete Bike-Guides mit Ersthelfer- und Mechanikkenntnissen auf allen Schiffen. Professionelle Strecken-Briefings am Vorabend.
- Touren-Modell
- Fast ausschließlich geführte Bike-Adventours (aus Versicherungsgründen). Performance-Grouping nach Leistungsniveau.
- Aktiv-Kulinarik & Regeneration
- Energy-to-go-Pakete für alle gebuchten Touren. Biker-Frühstück bei frühem Tourstart (oft 08:00 Uhr). SPA & Meer-Bereich für Regeneration.
- Preismodell
- Radtouren als kostenpflichtige Landausflüge. Versicherungsschutz (Haftpflicht & Unfall) bei gebuchten Touren inklusive.
Fahrradgeschäft / Fahrradverleih in Phu My (Ho-Chi-Minh-Stadt)
Mr Biker Saigon
24 Đường số 6, Khu dân cư Trung Sơn, Bình Chánh, Thành phố Hồ Chí Minh 700000, Vietnam
4.8
Rentabike Vietnam- Saigon - Motorbike Rentals + Tours
86B Trần Phú, Phường 4, Thành phố Hồ Chí Minh, Vietnam
4.8
~45.2 km
Route planen →
DC Motorbikes (Rental | License | Lesson | Repair | Accessories)
40 Khu Phố Hưng Gia 1, Tân Phong, Quận 7, Thành phố Hồ Chí Minh 70000, Vietnam
4.9
Saigon Bike Shop® - Xe Đạp Sài Gòn
420/8 Võ Văn Kiệt, Phường Cô Giang, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh 70000, Vietnam
4.4
Cào Cào Adventures - Vietnam Cycling Tours & Bike Rental
41/6A Đ. Trần Nhật Duật, Phường Tân Định, Quận 1, Thành phố Hồ Chí Minh 70000, Vietnam
5.0