Radfahren in Santo Domingo, Dominikanische Republik
Santo Domingo bietet eine aufkeimende Radinfrastruktur, besonders in der historischen Kolonialzone mit ihren verkehrsberuhigten Gassen. Das überwiegend flache Stadtgebiet vom Kreuzfahrthafen aus macht die Stadt zu einem guten Startpunkt für Erkundungen per Rad.
Santo Domingo, Dominikanische Republik auf einen Blick
- Schwierigkeit
- Moderat
- Fahrradgeschäft/-verleih
- 5 Anbieter
- Bike-Reedereien
- 4
Inhaltsverzeichnis (4 Abschnitte)
Hafenzugang
- Pier-to-Path
- Der Don Diego Terminal bietet nahezu direkten Zugang zur Zona Colonial, dem historischen Zentrum. Vom modernen Sans Souci Terminal erreichen Sie die Altstadt nach etwa 2 Kilometern; dies entspricht einem kurzen Spaziergang oder einer Taxifahrt von ca. 10 USD.
- Industriehafen
- Der Kreuzfahrthafen Santo Domingo ist kein reiner Industriehafen und bietet Passagieren einen guten Zugang zu den touristischen Attraktionen. Die Kreuzfahrtschiffe legen an Terminals wie Don Diego oder Sans Souci an, welche gut an die Stadt angebunden sind.
Wegenetz
- Separiertes Netz
- Santo Domingo verfügt über rund 10 km separierte Radwege im Nationaldistrikt; ein weiteres 40 km langes Pilotprojekt ist in Planung. Innerhalb der Kolonialzone wurden viele Straßen in fußgänger- und halb-fußgängerfreundliche Zonen umgewandelt, was das Radfahren dort sicherer macht. Viele Online-Routen beinhalten jedoch auch Fahrten auf Straßen oder unbefestigten Wegen.
- Beschilderung
- Es liegen keine spezifischen Informationen zur Qualität der Radwegbeschilderung vor. Sie sollten sich daher auf digitale Karten oder Reiseführer verlassen, um sich zu orientieren.
- Oberfläche
- In der Kolonialzone finden Sie oft Kopfsteinpflaster oder asphaltierte, verkehrsberuhigte Straßen. Außerhalb des Zentrums können die Oberflächen variieren und auch unbefestigte oder schottrige Abschnitte umfassen.
Anspruch
- Höhenmeter
- Das Terrain in Santo Domingo ist in der Kolonialzone und an der Küste überwiegend flach und gut zu befahren. Für längere Touren außerhalb des Stadtzentrums können Sie jedoch auf hügelige Abschnitte mit Höhenunterschieden von bis zu 450 Metern stoßen.
- Wind & Klima
- Sie erwartet ein subtropisches, ganzjährig warmes Klima mit hohen Temperaturen und mäßiger Luftfeuchtigkeit. Der Wind weht typischerweise aus östlicher Richtung mit durchschnittlich 20 km/h, was das Radfahren bei warmem und feuchtem Wetter beeinflussen kann.
- E-Bike-Notwendigkeit
- Für die Erkundung der flachen Kolonialzone und des Stadtzentrums ist ein normales Fahrrad absolut ausreichend. Angesichts des warmen Klimas und potenzieller Steigungen außerhalb der Stadt kann ein E-Bike für längere Touren oder weniger geübte Radfahrer eine komfortable Alternative sein.
Erreichbarkeit
- Radius-Effizienz
- Im 10-km-Radius erreichen Sie die gesamte UNESCO-Weltkulturerbe-Kolonialzone, die Küstenpromenade Malecón sowie den Botanischen Garten. Auch der Faro a Colón und der Los Tres Ojos Nationalpark liegen in dieser Distanz und sind per Rad erreichbar.
- Kombinations-Verkehr
- Eine Fahrradmitnahme in öffentlichen Verkehrsmitteln wie der Metro oder den lokalen Kleinbussen (Guaguas) ist unwahrscheinlich und nicht explizit geregelt. Kleinere Transportmittel wie Motoconchos sind für Fahrräder ungeeignet.
- Fahrrad-Parken
- Santo Domingo führt ein öffentliches Fahrradsystem mit geplanten 200 Stationen und 2.000 Rädern ein, welches Ihnen Bike-Sharing-Optionen bietet. Darüber hinaus gibt es private Fahrradvermietungen wie "Zona Bici" in der Kolonialzone, die Abstellmöglichkeiten anbieten.
Kultur & Recht
- Helmpflicht
- Es gibt keine explizite gesetzliche Helmpflicht in Santo Domingo. Fahrradvermietungen stellen Ihnen jedoch in der Regel Helme zur Verfügung und das Tragen wird für Ihre Sicherheit dringend empfohlen.
- Verkehrs-Etikette
- In der Kolonialzone sind die Straßen zwar eng, doch der lokale Verkehr ist an Radfahrer gewöhnt, was ein relativ entspanntes Fahren ermöglicht. Dennoch ist besondere Vorsicht geboten, da allgemeine Verkehrsregeln für Radfahrer nicht detailliert beschrieben sind.
Hafenzugang
- Pier-to-Path
- Der Don Diego Terminal bietet nahezu direkten Zugang zur Zona Colonial, dem historischen Zentrum. Vom modernen Sans Souci Terminal erreichen Sie die Altstadt nach etwa 2 Kilometern; dies entspricht einem kurzen Spaziergang oder einer Taxifahrt von ca. 10 USD.
- Industriehafen
- Der Kreuzfahrthafen Santo Domingo ist kein reiner Industriehafen und bietet Passagieren einen guten Zugang zu den touristischen Attraktionen. Die Kreuzfahrtschiffe legen an Terminals wie Don Diego oder Sans Souci an, welche gut an die Stadt angebunden sind.
Wegenetz
- Separiertes Netz
- Santo Domingo verfügt über rund 10 km separierte Radwege im Nationaldistrikt; ein weiteres 40 km langes Pilotprojekt ist in Planung. Innerhalb der Kolonialzone wurden viele Straßen in fußgänger- und halb-fußgängerfreundliche Zonen umgewandelt, was das Radfahren dort sicherer macht. Viele Online-Routen beinhalten jedoch auch Fahrten auf Straßen oder unbefestigten Wegen.
- Beschilderung
- Es liegen keine spezifischen Informationen zur Qualität der Radwegbeschilderung vor. Sie sollten sich daher auf digitale Karten oder Reiseführer verlassen, um sich zu orientieren.
- Oberfläche
- In der Kolonialzone finden Sie oft Kopfsteinpflaster oder asphaltierte, verkehrsberuhigte Straßen. Außerhalb des Zentrums können die Oberflächen variieren und auch unbefestigte oder schottrige Abschnitte umfassen.
Anspruch
- Höhenmeter
- Das Terrain in Santo Domingo ist in der Kolonialzone und an der Küste überwiegend flach und gut zu befahren. Für längere Touren außerhalb des Stadtzentrums können Sie jedoch auf hügelige Abschnitte mit Höhenunterschieden von bis zu 450 Metern stoßen.
- Wind & Klima
- Sie erwartet ein subtropisches, ganzjährig warmes Klima mit hohen Temperaturen und mäßiger Luftfeuchtigkeit. Der Wind weht typischerweise aus östlicher Richtung mit durchschnittlich 20 km/h, was das Radfahren bei warmem und feuchtem Wetter beeinflussen kann.
- E-Bike-Notwendigkeit
- Für die Erkundung der flachen Kolonialzone und des Stadtzentrums ist ein normales Fahrrad absolut ausreichend. Angesichts des warmen Klimas und potenzieller Steigungen außerhalb der Stadt kann ein E-Bike für längere Touren oder weniger geübte Radfahrer eine komfortable Alternative sein.
Erreichbarkeit
- Radius-Effizienz
- Im 10-km-Radius erreichen Sie die gesamte UNESCO-Weltkulturerbe-Kolonialzone, die Küstenpromenade Malecón sowie den Botanischen Garten. Auch der Faro a Colón und der Los Tres Ojos Nationalpark liegen in dieser Distanz und sind per Rad erreichbar.
- Kombinations-Verkehr
- Eine Fahrradmitnahme in öffentlichen Verkehrsmitteln wie der Metro oder den lokalen Kleinbussen (Guaguas) ist unwahrscheinlich und nicht explizit geregelt. Kleinere Transportmittel wie Motoconchos sind für Fahrräder ungeeignet.
- Fahrrad-Parken
- Santo Domingo führt ein öffentliches Fahrradsystem mit geplanten 200 Stationen und 2.000 Rädern ein, welches Ihnen Bike-Sharing-Optionen bietet. Darüber hinaus gibt es private Fahrradvermietungen wie "Zona Bici" in der Kolonialzone, die Abstellmöglichkeiten anbieten.
Kultur & Recht
- Helmpflicht
- Es gibt keine explizite gesetzliche Helmpflicht in Santo Domingo. Fahrradvermietungen stellen Ihnen jedoch in der Regel Helme zur Verfügung und das Tragen wird für Ihre Sicherheit dringend empfohlen.
- Verkehrs-Etikette
- In der Kolonialzone sind die Straßen zwar eng, doch der lokale Verkehr ist an Radfahrer gewöhnt, was ein relativ entspanntes Fahren ermöglicht. Dennoch ist besondere Vorsicht geboten, da allgemeine Verkehrsregeln für Radfahrer nicht detailliert beschrieben sind.
Zeitplanung für Radtouren
- Typische Liegezeit
- Kreuzfahrtschiffe legen typischerweise morgens zwischen 07:00 und 10:00 Uhr an. Die Abfahrtszeiten variieren stark, von frühem Nachmittag (ca. 14:00 Uhr) bis spät in die Nacht (ca. 23:59 Uhr). Bitte prüfen Sie den spezifischen Zeitplan Ihres Schiffes.
- Beste Startzeit
- Beginnen Sie Ihre Radtour so früh wie möglich am Morgen, um Touristenmassen, insbesondere in der beliebten Kolonialzone, zu vermeiden. Die Trockenzeit von Dezember bis April ist gut geeignet, aber auch die Hauptreisezeit mit mehr Besuchern.
- Zeitpuffer Rückkehr
- Planen Sie einen großzügigen Puffer von mindestens 1-2 Stunden vor der angegebenen 'Alle an Bord'-Zeit ein, um unvorhergesehene Verzögerungen durch Verkehr oder Pannen zu berücksichtigen.
- Rad-Zeitfenster
- Nutzen Sie die lange Liegezeit für ausgedehnte Erkundungen. Ein Halbtagesausflug (ca. 3-4 Stunden reine Radzeit) ist gut machbar; für einen Ganztagesausflug (6+ Stunden) sollten Sie Ihre Routenplanung und Pausen sorgfältig abstimmen.
- Shuttle/Transfer
- Das Don Diego Terminal liegt in Laufnähe zur Kolonialzone (10-15 Minuten). Vom Sansouci Terminal benötigen Sie eine 5-10-minütige Taxifahrt dorthin. Spezifische Shuttle-Fahrpläne vom Terminal sind schiffsspezifisch zu erfragen.
Zeitplanung
- Typische Liegezeit
- Kreuzfahrtschiffe legen typischerweise morgens zwischen 07:00 und 10:00 Uhr an. Die Abfahrtszeiten variieren stark, von frühem Nachmittag (ca. 14:00 Uhr) bis spät in die Nacht (ca. 23:59 Uhr). Bitte prüfen Sie den spezifischen Zeitplan Ihres Schiffes.
- Beste Startzeit
- Beginnen Sie Ihre Radtour so früh wie möglich am Morgen, um Touristenmassen, insbesondere in der beliebten Kolonialzone, zu vermeiden. Die Trockenzeit von Dezember bis April ist gut geeignet, aber auch die Hauptreisezeit mit mehr Besuchern.
- Zeitpuffer Rückkehr
- Planen Sie einen großzügigen Puffer von mindestens 1-2 Stunden vor der angegebenen 'Alle an Bord'-Zeit ein, um unvorhergesehene Verzögerungen durch Verkehr oder Pannen zu berücksichtigen.
- Rad-Zeitfenster
- Nutzen Sie die lange Liegezeit für ausgedehnte Erkundungen. Ein Halbtagesausflug (ca. 3-4 Stunden reine Radzeit) ist gut machbar; für einen Ganztagesausflug (6+ Stunden) sollten Sie Ihre Routenplanung und Pausen sorgfältig abstimmen.
- Shuttle/Transfer
- Das Don Diego Terminal liegt in Laufnähe zur Kolonialzone (10-15 Minuten). Vom Sansouci Terminal benötigen Sie eine 5-10-minütige Taxifahrt dorthin. Spezifische Shuttle-Fahrpläne vom Terminal sind schiffsspezifisch zu erfragen.
Sicherheit & Diebstahlschutz Hohes Risiko
- Schloss-Empfehlung
- Verwenden Sie unbedingt hochwertige D-Schlösser (U-Schlösser) oder Kettenschlösser mit einer 'Sold Secure Gold' oder 'Diamond' Bewertung. Für höchste Sicherheit in Hochrisikogebieten sind Schlösser mit erhöhter Winkelschleifer-Resistenz empfehlenswert, die ab ca. 150-200 USD erhältlich sind.
- Sichere Abstellzonen
- Stellen Sie Ihr Fahrrad stets an gut beleuchteten, belebten Orten ab, idealerweise in bewachten Bereichen von Hotels oder Restaurants. Suchen Sie nach offiziellen Fahrradparkplätzen, zum Beispiel an Filialen der Banco Popular, oder in sicheren Parkgaragen, die auch als Referenz für sichere Umgebungen dienen können.
- Meidezonen
- Meiden Sie generell verarmte Viertel und abgelegene Gegenden, insbesondere nachts. Dazu gehören Arroyo Hondo, Cristo Rey, Capotillo, Guaricano und La Cienega sowie die Viertel Villa Consuelo, Villa Francisca und Villa Juana. Das Gebiet westlich des Parque Independencia, Bereiche um Kasinos und isolierte Abschnitte des Malecóns nach Mitternacht sollten ebenfalls gemieden werden.
- Notruf
- Die allgemeine Notrufnummer in der Dominikanischen Republik ist 911. Für touristenspezifische Anliegen können Sie die Touristische Polizei (Politur/CESTUR) unter 809-222-2026 / 685-0508 oder 809-200-3500 kontaktieren.
Sicherheit
- Schloss-Empfehlung
- Verwenden Sie unbedingt hochwertige D-Schlösser (U-Schlösser) oder Kettenschlösser mit einer 'Sold Secure Gold' oder 'Diamond' Bewertung. Für höchste Sicherheit in Hochrisikogebieten sind Schlösser mit erhöhter Winkelschleifer-Resistenz empfehlenswert, die ab ca. 150-200 USD erhältlich sind.
- Sichere Abstellzonen
- Stellen Sie Ihr Fahrrad stets an gut beleuchteten, belebten Orten ab, idealerweise in bewachten Bereichen von Hotels oder Restaurants. Suchen Sie nach offiziellen Fahrradparkplätzen, zum Beispiel an Filialen der Banco Popular, oder in sicheren Parkgaragen, die auch als Referenz für sichere Umgebungen dienen können.
- Meidezonen
- Meiden Sie generell verarmte Viertel und abgelegene Gegenden, insbesondere nachts. Dazu gehören Arroyo Hondo, Cristo Rey, Capotillo, Guaricano und La Cienega sowie die Viertel Villa Consuelo, Villa Francisca und Villa Juana. Das Gebiet westlich des Parque Independencia, Bereiche um Kasinos und isolierte Abschnitte des Malecóns nach Mitternacht sollten ebenfalls gemieden werden.
- Notruf
- Die allgemeine Notrufnummer in der Dominikanischen Republik ist 911. Für touristenspezifische Anliegen können Sie die Touristische Polizei (Politur/CESTUR) unter 809-222-2026 / 685-0508 oder 809-200-3500 kontaktieren.
Foto-Spots & Panoramapunkte
Zona Colonial
StadtmotivDie Kolonialzone ist ein UNESCO-Weltkulturerbe mit kopfsteingepflasterten Gassen, farbenfrohen Gebäuden und historischen Wahrzeichen. Die Architektur bietet viele fotogene Motive.
Vormittag
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Faro a Colón
AussichtspunktDieses massive, kreuzförmige Denkmal und Mausoleum ist Christoph Kolumbus gewidmet und ein architektonisches Symbol. Die Struktur und die nächtliche Kreuzprojektion bieten Fotomotive.
Sonnenaufgang
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Los Tres Ojos Nationalpark
NaturDieser Naturpark umfasst ein System von Kalksteinhöhlen und drei Süßwasserseen. Das Spiel von Licht und Schatten auf den kristallklaren Seen und die üppige Vegetation sind sehr fotogen.
Vormittag
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Malecón
PanoramapunktDer Malecón ist eine lange Küstenpromenade entlang des Karibischen Meeres und bietet weite Ausblicke auf das Meer und die Stadt. Besonders fotogen sind die Sonnenuntergänge über dem Karibischen Meer und die Skyline.
Sonnenuntergang
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Parque Mirador del Sur Joaquín Balaguer
NaturDieser weitläufige Stadtpark ist eine grüne Lunge Santo Domingos mit ausgedehnten Wegen, Ruderteichen und üppiger Landschaft. Er bietet Motive der Natur und des lokalen Lebens.
Vormittag
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Bike & Cruise an Bord
Was bieten die Reedereien, die Santo Domingo, Dominikanische Republik anfahren, für Radfahrer an Bord?
AIDA Cruises
AIDA ist der unangefochtene Marktführer im Bike & Cruise-Segment auf dem Hochseemarkt — mit eigener Bord-Flotte, zertifizierten Guides und geführten Bike-Adventours.
Details anzeigen
- Rad-Logistik & Eigentum
- Eigene Reederei-Flotte an Bord mit Rose Bikes (E-Bikes) und my Boo Bambus-Rädern. Neubauten (Cosma, Nova, Perla, Prima) logistisch optimiert. Eigenräder sind nicht gestattet.
- Fuhrpark & Hardware
- Newbuilds bieten breite Auswahl (E-Bikes, MTB, Fitness-Bikes). Sphinx-Klasse (bella bis stella) mit regelmäßiger Wartung durch zertifizierte Bordmonteure.
- Logistik-Effizienz
- Neubauten mit separatem Ausgang für Biker (Gangway-Priorisierung). Ältere Schiffe: Crew reinigt und verwahrt Räder nach der Tour.
- Crew-Expertise & Coaching
- Ausgebildete Bike-Guides mit Ersthelfer- und Mechanikkenntnissen. Professionelle Strecken-Briefings am Vorabend mit Höhenprofilen und GPS-Daten.
- Touren-Modell
- Fast ausschließlich geführte Bike-Adventours mit Performance-Grouping (Soft, Active, Pedelec). Kein Self-Cycling-Angebot.
- Aktiv-Kulinarik & Regeneration
- Energy-to-go-Pakete (Riegel, Elektrolyte, Trinkflaschen) für alle gebuchten Touren. Biker-Frühstück bei frühem Tourstart.
- Preismodell
- Radtouren als kostenpflichtige Landausflüge buchbar. Versicherungsschutz (Haftpflicht & Unfall) bei gebuchten Touren inklusive.
Costa Kreuzfahrten
Costa setzt auf E-Bikes auf den Flaggschiffen Smeralda und Toscana sowie National Geographic Day Tours als Premium-Radausflüge.
Details anzeigen
- Rad-Logistik & Eigentum
- Flaggschiffe (Smeralda, Toscana, Diadema): Hochwertige E-Bike-Flotte an Bord, oft italienische Marken. Ältere Schiffe: Keine eigenen Räder, Radtouren über lokale Partner am Pier.
- Fuhrpark & Hardware
- Flaggschiffe mit Bestands-Diversität (E-Bikes, Tourenräder). Diadema mit regelmäßiger Wartung. Ältere Flotte ohne bordeigenes Fuhrpark-Management.
- Logistik-Effizienz
- Flaggschiffe mit Gangway-Priorisierung über separate Service-Ausgänge. Diadema: Crew reinigt und verwahrt Räder nach Tour. Ältere Schiffe ohne Logistikunterstützung.
- Crew-Expertise & Coaching
- Professionelle Strecken-Briefings am Vorabend auf Flaggschiffen. National Geographic Day Tours mit hoher Crew-Expertise. Ältere Schiffe ohne bordeigene Bike-Expertise.
- Touren-Modell
- Geführte Bike-Adventours auf Flaggschiffen. Geführte Touren über lokale Partner auf älteren Schiffen. Ideal für exklusiv geführte Landausflüge, weniger für autonomes Radfahren.
- Aktiv-Kulinarik & Regeneration
- Energy-to-go-Pakete auf Flaggschiffen. Samsara Spas auf fast allen Schiffen mit Thalasso, Dampfbädern und Sportmassagen zur Regeneration.
- Preismodell
- Radtouren als einzelne Landausflüge separat buchbar auf allen Schiffen.
Holland America Line
Holland America setzt auf lokale Partnerschaften über EXC Port Guides und bietet erstklassige Regeneration in den Greenhouse Spas.
Details anzeigen
- Rad-Logistik & Eigentum
- Keine eigene Fahrradflotte an Bord. Lokale Partnerschaften: EXC Port Guides-Ausflüge in Häfen wie Victoria, Amsterdam und Alaska. Eigenräder nicht gestattet, keine Werkstattkapazität.
- Fuhrpark & Hardware
- Kein bordeigenes Fuhrpark-Management. Räder stammen von lokalen Anbietern.
- Logistik-Effizienz
- Keine schiffsseitige Logistikunterstützung. Zunehmende Nutzung lokaler E-Bike-Anbieter für hügelige Destinationen in Nordeuropa und Mittelmeer.
- Crew-Expertise & Coaching
- Keine bordeigene Bike-Expertise. Beratung über EXC Port Guides im Ausflugs-Desk.
- Touren-Modell
- Lokal gebuchte Touren über EXC Port Guides. Ideal für Reisende, die Radfahren als einen von vielen Landausflügen genießen.
- Aktiv-Kulinarik & Regeneration
- Erstklassige Regeneration: Greenhouse Spas mit Hydrotherapie-Pools und Sportmassagen auf allen Schiffen.
- Preismodell
- Radtouren als einzelne Landausflüge separat buchbar.
TUI Cruises
TUI Cruises ist mit bis zu 108 E-Bikes auf der InTUItion-Klasse einer der führenden Bike & Cruise-Anbieter — exklusive Trenga-Kooperation und zertifizierte Guides.
Details anzeigen
- Rad-Logistik & Eigentum
- Mein Schiff 7, Flow, Relax (InTUItion-Klasse): Dedizierte E-Bike-Infrastruktur mit Ladestationen, bis zu 108 E-Bikes und nur ca. 18 mechanische Räder. Mein Schiff 1-6: Eigene Reederei-Flotte. Exklusive Trenga-Kooperation. Eigenräder nicht gestattet (Ausnahme: Falträder in Kabine).
- Fuhrpark & Hardware
- InTUItion-Klasse mit breiter Bestands-Diversität (E-Bikes, Tourenräder, Fitness-Bikes). Bordwerkstätten auf Deck 3/4 inspizieren Räder nach jeder Tour; ergonomischer Service-Standard vor Abfahrt.
- Logistik-Effizienz
- InTUItion-Klasse: Gangway-Priorisierung über separate Crew-Ausgänge für Bike-Gruppen. Mein Schiff 1-6: Crew reinigt und verwahrt Räder nach Tour.
- Crew-Expertise & Coaching
- Ausgebildete Bike-Guides mit Ersthelfer- und Mechanikkenntnissen auf allen Schiffen. Professionelle Strecken-Briefings am Vorabend.
- Touren-Modell
- Fast ausschließlich geführte Bike-Adventours (aus Versicherungsgründen). Performance-Grouping nach Leistungsniveau.
- Aktiv-Kulinarik & Regeneration
- Energy-to-go-Pakete für alle gebuchten Touren. Biker-Frühstück bei frühem Tourstart (oft 08:00 Uhr). SPA & Meer-Bereich für Regeneration.
- Preismodell
- Radtouren als kostenpflichtige Landausflüge. Versicherungsschutz (Haftpflicht & Unfall) bei gebuchten Touren inklusive.
Fahrradgeschäft / Fahrradverleih in Santo Domingo, Dominikanische Republik
Zona Bici Bike Rental
C. Arzobispo Meriño 217, Santo Domingo 10210, Dominikanische Republik
4.9
~4.6 km
Route planen →
BIKE Studio
Av. Rómulo Betancourt 1206, Santo Domingo, Dominikanische Republik
4.9
~10.5 km
Route planen →
Bikes4yourd
Av. Gustavo Mejia Ricart #119b, Santo Domingo, Dominikanische Republik
4.8
~9.6 km
Route planen →
Ocean Bike
C. Fabio Fiallo 11, Santo Domingo 10208, Dominikanische Republik
5.0
~2.8 km
Route planen →